近期的世（shì）界杯賽（sài）事讓人們關注到，原來體育場都可以用集裝箱做（zuò）成。

隨著技術進步，集裝箱可運用的場景已經遠遠超（chāo）乎想象。

吸引眼球的社區驛站

暖冬，上海長寧區的黃金城道（dào）正值銀（yín）杏（xìng）染黃時，青黃相（xiàng）間的落葉撒在步行街地麵鋪磚上，配（pèi）合兩邊的商鋪、適宜的空間尺度，閑逛漫遊的氛圍感撲麵而來。

就在步行街路口，佇立著一個（gè）方方正正的小房子，落地玻璃門（mén）迎（yíng）向（xiàng）路（lù）人，暖黃色的框架與黃金城道整體（tǐ）的視覺融為一體。它（tā）就是“融·古（gǔ）北驛站”。

運營方“大魚營造”把它（tā）定位成一（yī）個麵向社區、激發各類活動的小型“發生器”，讓生活在這裏的（de）居民、商戶、訪客與街區建立更有溫度的連接。

如今每到雙休日，小房子裏裏外外，各類活動吸引眼球。有社區的媽媽們自發組織（zhī）的義賣，有社區（qū）商戶舉辦的親子跳蚤市場。

還（hái）迎來一批（pī）街坊鄰（lín）居，有人在這裏分享傳統建築的知（zhī）識（shí），有人組織孩（hái）子們畫畫，有人策劃機器人體驗活動等。僅去年（nián）一年，驛站就舉辦過80多場活（huó）動。

很少有居（jū）民和路（lù）人意識到，它其實是一個集裝箱建築。如今（jīn）的集裝箱建（jiàn）築，已經不是過去（qù）刻板印象裏簡單的金屬盒子，它（tā）也可以富有設計感。

2020年（nián），受有關部門委托，上海集裝客文化發（fā）展有限公司接下了古北驛站這個項（xiàng）目。設計的初衷，是希望能有一個呈現街區魅力（lì）、促進街區共治的開放平台，一個社群商戶（hù）可共享的空（kōng）間，一個人人可創作的活力舞台（tái）。

帶著這些（xiē）思（sī）考，設計師走（zǒu）街（jiē）串巷。

他發現在這裏能聽到各國語言，是匯聚中外友人的生活場所；這（zhè）裏沒有車流、沒有鳴笛，隻有慢生活的愜意；這裏能看到上海極負盛名的銀杏景色，也（yě）是居（jū）民（mín）家門口的驕傲。

於是方案就地（dì）取材，將銀（yín）杏葉（yè）的暖黃元素與集裝箱（xiāng）小屋融合（hé）。麵對路口（kǒu）的一整麵幾乎全是落地玻璃（lí）門。集裝箱兩側的兩個麵則可以完全打開，小屋可變為一個（gè）三麵開放（fàng）的盒子，適宜各種互動活動。

驛站以參與（yǔ）式設計的理念，留下街區點滴的故事。主體牆壁（bì）材料（liào）使（shǐ）用1.6毫米耐候鋼；牆麵和合金門窗全部在工廠預製（zhì）完成，吊裝到現場後（hòu）再拚接門窗（chuāng）；頂部太陽能板解決照明、空調的輕量化用電需求。

“大魚營造（zào）”的項目（mù）負責人（rén）浦睿潔清楚記得，2020年11月的一天深夜，一輛大卡車把小屋運來，吊放到路口。落地後幾個工人開始安裝，兩小時（shí）後全部（bù）完工。

設計師說，古北驛站從理念提（tí）出、設計方案通過、工廠生產到完全落地，總共隻花了1個（gè）月時間。實際上更多精力耗費在溝（gōu）通、打磨方案、走流程上（shàng），實際工廠生產時間就（jiù）幾天，落地的（de）建造時間就幾小時。

這（zhè）樣的小驛站單元，特別適合使用集裝箱建（jiàn）築。成本可控，施工周期短，鋼結構抗腐蝕、抗（kàng）8級地（dì）震、10級（jí）颶風。它幾乎在工廠裏完成大部分生產，不受環（huán）境（jìng）氣候影響，也不會現場擾民，附（fù）近社區居民不必為施工噪聲所累。

它還有一（yī）個關鍵（jiàn）優勢：無須占用建築用地指標，審批流程短，不用往（wǎng）下挖地三尺，不會破壞步行街原本的地麵鋪裝。

因此（cǐ），集裝箱建（jiàn）築特別適合（hé）一些苛刻的環境條件，如沙地、泥地、灘塗，又或者（zhě）是不太想二次開挖的精致地麵。

浦睿潔概括（kuò）古北驛站兩年來（lái）的使用特（tè）點：臨街、開放、漂亮，吸引眼球，互動性很強，就像一個（gè）藝術裝置。比起新（xīn）建一個傳統的（de）驛站房，采用（yòng）集裝箱（xiāng）建築正是恰（qià）到好處（chù）。

風和日麗下的圖書館（guǎn）

集裝箱市集（jí）、集裝（zhuāng）箱展（zhǎn）覽並不稀奇，但它們究竟（jìng）能被（bèi）用到什麽程（chéng）度？

2018年，“WIEE”世界創新創業博覽會在同濟大學嘉定（dìng）校區開幕。創博會持續將近一年。一年當中，全球相關人士（shì）雲集（jí），論壇、講座、展覽、創意文化交流活動持續（xù）不斷。如此（cǐ）規模體量、持續時間較長的博覽會，是否有必要新建一個大建築群呢？最終（zhōng），主辦方決定在學校（xiào）2760平方米的場地上搭建111個集裝箱，形成的展覽建築足以使用1年，又便於拆卸。

集裝客首（shǒu）席設計師戴晟翔是（shì）這次項目的搭建方負責人。他記得第一（yī）次看到場地時，映入眼簾的隻有兩大塊泥土地，沒有經過硬化處理，還有垃圾隨意堆放其中。

“當時我就心想，還好是集裝箱，要是傳（chuán）統建築從頭施工，那可麻煩了。”項目從組織、設計、方案修改、流程審核到搭建完成，曆時兩個月。如（rú）果采用傳統建築，這（zhè）般規模（mó）體量，估（gū）計需要半年以上。

起初缺乏經驗，方案簡單，就是（shì）沿著場地擺箱子。然而（ér）一個個獨立的集裝箱沒有形成建築群的氛（fēn）圍感，於是方案改（gǎi）成有一樓（lóu）、二樓的集裝箱群（qún），有的帶露台（tái），有的穿插疊放，富有（yǒu）趣味。

但難題也來了。當（dāng）時主辦（bàn）方要求使用的是真實的集裝箱，而非（fēi）工廠定製的新東西。戴晟翔特意去寶山港（gǎng）碼頭，買回（huí）來這批（pī）二手集裝箱。它們尺寸有（yǒu）限，箱子內高不到2.4米，做完保溫層和內部改裝，隻（zhī）剩（shèng）2.1米高，人在（zài）這樣的空間並不舒服。

好在許多箱子拚在一起，疊放和穿插之後，用設計模糊了空間感受。

另一個難題是排水。集裝箱頂麵平整（zhěng），容易積水。即便塗了防水材（cái）料，雨水還是會往內部滲漏，箱子必須要滿焊。而且箱（xiāng）體與玻璃的銜接處還得加U槽，強迫雨水“繞行”，頂麵增加斜坡。

每個集裝箱內（nèi）部相當於一場（chǎng）室（shì）內裝修，保溫層、割洞走線、裝空調（diào）等，細節一個不少。

最（zuì）終效果很好，個性化塗裝後，集裝（zhuāng）箱展區深（shēn）受來自全球（qiú）的年輕人喜愛，開放、靈活，功能多元（yuán），白天是（shì）展覽、工作坊，晚上變身為（wéi）舞台。

而到今（jīn）時今日，集裝箱建築技術早已（yǐ）更新（xīn）換代。目前的個性化項目基本在工廠定製出品（pǐn），而非二手回收箱。金屬板高度從2.4米到3.4米均（jun1）可，能任意（yì）拚接滿足長（zhǎng）度要求，內裝工藝成熟（shú），還能配套整體衛浴等組（zǔ）件（jiàn）。

集（jí）裝客商務總監常曉潔介紹（shào）了他們在蘇州的校園圖書（shū）館項目。

它的整體（tǐ）為異型（xíng）兩（liǎng）層集裝箱建築，簡單利落的線（xiàn）條，幹淨如天空的藍白配色（sè），展（zhǎn）現出（chū）藝術館般的高顏值。

走進內部，首（shǒu）先（xiān）入眼的是前廳，窗明幾（jǐ）淨，以白色為主。一樓（lóu）的閱覽區不僅有柔軟的沙發座椅、超大的LED大（dà）屏，智能設備也一（yī）應俱全。

側麵的小書閣采用濃鬱的英倫（lún）風（fēng）格進行內裝。

沿著樓梯走上二樓，這裏風格截然不同，以《山海經》元素為頂，傳統木（mù）藝書架、桌椅（yǐ）襯托出古（gǔ）色古香的（de）書（shū）房氣息。

二樓的露台更是搶手位（wèi），學生們在這（zhè）裏享受被樹林與藍天包圍的閱讀時光。屋頂上布滿的太陽能光伏板則為（wéi）圖書館供（gòng）能。

總之，若非特意說明（míng），沒有人意識到圖書館其（qí）實是個集裝箱建築。室內空間，無論視覺效果，還是功（gōng）能使用，都做到了與傳統建築一樣，甚至更勝一籌。

如今，這類（lèi）新型的（de）集裝（zhuāng）箱建築用途（tú）十分廣泛，除了展覽，酒吧、餐飲、民（mín）宿、商業街（jiē）、產業園、學校、體育館、應急救援等均能使用（yòng）。舒適（shì）度（dù）、美（měi）觀度早已不是問題（tí）。

卡塔爾世界杯上，集裝箱建築搭建的體育場成為完（wán）全可拆卸的大型建（jiàn）築。其看台由一（yī）個個（gè）半敞開的座椅單元拚接組成。這些單元其實無須複雜的內裝，在目前集裝（zhuāng）箱建築領域，它們屬（shǔ）於技術相對簡單的類型。但亮相於這次世界杯更加寶貴的（de）價值在於，它讓更多的人看到大型建築也可（kě）靈活、輕便、循環利（lì）用，給（gěi）出了一個樣板間。

可靈活“轉身”，更適應未來

在上海莘莊春申湖畔，園地的樹林裏有幾隻亮紅色的（de）“蝴蝶（dié）”翩然飛舞，它們就是用集裝箱建築打造的“紅色客廳”黨群服務站。

建（jiàn）築整體外殼為優雅的弧形（xíng）曲麵，塗上鮮豔亮眼的圖案，打破了人們對集裝箱就得（dé）是方方正（zhèng）正（zhèng）的刻板印象。

設計（jì）師說，該黨群服務站之所以選擇集裝箱建（jiàn）築，除了流程、施工周期短，造型美觀，成本可（kě）控，低碳環保等因素以外，也是不想再破壞廣場原有（yǒu）的鋪裝。其內部裝修與傳統建築類似，甚至視覺上更（gèng）通透敞亮。

目（mù）前這類新型的定做式異型組合集裝箱（xiāng）建築可以複原，二次（cì）搭建成其他造型，或者拆成小單元模塊再次利用。

集裝客承接了一批組合式售樓部項目，實際應用場（chǎng）景（jǐng）中，它們不需要用後（hòu）拆解，一處用完（wán），可直接整組吊起，轉移到另外的樓盤再循環使用。

集（jí）裝箱建築理論壽（shòu）命有25年，作為公共設施、服務設施、商（shāng）業設施，其（qí）實已經足夠。也因（yīn）此，越來越（yuè）多的創意園區、商業街開始選（xuǎn）擇集裝（zhuāng）箱建築。

常曉潔列（liè）舉了海（hǎi）口市的鳳翔920集裝箱夜市廣場，該項目土地麵積46.6畝，位於椰海大道以南、香榭花園以西暫未開發的地塊。集裝箱夜市建成後（hòu），這個未開（kāi）發（fā）的（de）地塊一（yī）時（shí）間成為網紅。無（wú）煙燒烤、深（shēn）夜食堂、網紅（hóng）商鋪、音樂餐吧（ba）、演藝活（huó）動、書吧、婚紗攝影、停車場等（děng）一應俱全。

另一個案例則是位於嘉興的一（yī）家（jiā）民宿。從地麵硬化開始到施工（gōng）完成（chéng），大（dà）約花了45天。

有人擔心集裝箱住宅（zhái）內（nèi）部會不會趨於簡陋（lòu），有種住工棚的感覺，無法與酒店的舒適度媲美。其（qí）實這是（shì）一種（zhǒng）誤解。定做的個性化精品（pǐn）項目，屋（wū）內（nèi）也采取個性化精裝修模式，加保溫層、鋪管線、裝牆板內飾麵等，和傳統內裝工程類似，可以打造得與高星級酒店房（fáng）屋並無（wú）二致，再加上外殼個性化塗裝，更加吸引年輕人。

而嘉興這家民宿之所以選擇集裝箱建築，原因之一（yī）是當地地質條件較差，挖地基十分有難度，傳統施工方法至少要（yào）花8個月才能建成，而集裝箱建築（zhù）隻需要地麵做一層硬化處理即可（kě）。

2016年，國務院辦（bàn）公廳發布《關於大力發展裝配式建築的指導意見》，未來我國將大力推廣裝配式建築（zhù），用10年左右時間（jiān），使裝配式建築占新建建築麵積的比例達到30％。

但目前，裝（zhuāng）配式（shì）建築在我國實（shí）際占比不到5％，與發達國（guó）家存在差（chà）距。有業（yè）內專家預測，未來10年中國裝配式建築的市場規模累計將（jiāng）達到2.5萬億元，市場（chǎng）發展空間巨大。

其中，集裝箱這一細分類型近年越來越火熱。與傳統建造方式相比，它（tā）能減少（shǎo）施工用水量、混凝土損耗約60%，減少施工（gōng）垃圾和（hé）裝修垃圾約70%，整體節能一半（bàn），生產效率（lǜ）提高（gāo）兩到三倍（bèi）。低碳環保節（jiē）能，靈活輕便可移動。

更關鍵的是，集裝箱建築審批不（bú）占建築用地指標，售樓部、驛站（zhàn）、展覽乃至商業街（jiē）、產業園，使用集裝箱建築手續（xù）相（xiàng）對簡單很多。

未來，在城市更新（xīn）場景中，它可以有（yǒu）著超乎想象的靈活運（yùn）用與可（kě）塑性。而在鄉村、自然（rán）環境，它受限較小，更是玩法多樣，想象無窮（qióng）。

在一些全球城（chéng）市，街頭（tóu）已經可以看到（dào）由集（jí）裝箱改造成（chéng）的移動式旅館、咖啡館和商店。倫敦就把一個集裝箱建築作為宿舍（shě）使用，它高達八層，是一種技術創新。

20世紀（jì）中葉，日本著名建築師丹下（xià）健三開啟了“新陳（chén）代謝派”，這個建築流派一度頗（pō）具影響力，影響了槙文彥、菊竹清訓、黑川紀章等一批知名建築師。

他們強（qiáng）調城市是在不斷生長、更新與衰亡的，極力主張采用新的技術來解決問題，反對過去那種把城市和（hé）建築看成固定地的觀點。其研究從建築轉向了對未來都市的規（guī）劃暢想。這個流派認（rèn）為，建築設計需要適（shì）應城市的有機生長、變化、代謝、更新。

1966年，丹下健三完成了山梨縣文化會（huì）館。但囿於當時的技術手（shǒu）段限製，單元更新（xīn）的操（cāo）作仍然比較困難。

如今，集裝（zhuāng）箱建築讓（ràng）這一切都變得可行。在城市用（yòng）地日益緊張、不確定性因素增多（duō）、更新需求越發多樣的情況下，集裝箱建築或許不再（zài）是簡陋的（de）工業代名詞，而是提供了未來城市更新、生（shēng）長、應對風險變化的無限可能性。